充電2小時 續航80公裡
純電動散貨船在航行過程中實現零排放。圖片由廣大里監視器船國際提供
11月12日下午4時許，在廣船國際有限公司南沙龍穴島廠區，一艘重約600噸、2000載重噸的新能源電動船被鋼鐵巨臂整船吊起，再緩緩移放入水中。該船的建成填補瞭世界千噸級內河純電動散貨船的空白，廣船國際與廣州發展瑞華新能源電動船有限公司共同享有知識產權。
據廣船國際項目設計團隊介紹，該船充滿電需時2小時，在滿載情況下，續航力可達80公裡。“由於這種船型在航行過程時不會對環境造成任何污染，將來還可在客船、滾裝船、工程船等領域進行積推廣。”
“該船充滿電的理論時間為2小時，而完成整船貨物裝卸的時間也大約彰化監視器廠商是2小時，所以它可以在裝卸貨物時同步充電，兩邊都不耽誤。”廣船國際技術中心主任設計師王先春介紹。
船上安裝有重達26噸的超級電容及超大功率的鋰電池，整船電池容量約為2400千瓦/時，相當於30-50臺電動汽車的電池容量。王先春表示，該船在設計上突破瞭大容量新能源電動船監視器安裝台北舶設計、岸電接駁及快速充電系統的成套技術難點，其雙電管理系統瞬態響應性能優異，能量回收高效，船舶動力強勁。
該船在滿載條件下，航速最高可達12.8公裡/小時（約7節），續航力可達80公裡。為瞭減少船體自重，該船大量采用瞭6毫米以下的鋼板進行制作，廣船國際項目團隊還重點攻克瞭薄板焊接變形控制等技術難題，使該船船體線型美觀漂亮。
在運輸和裝卸貨物過程中，由於船艙采用瞭輕型移動式貨倉棚，能夠做到全封閉操作，其卸煤系統還首次獲得瞭CCS（中國船級社）認證。而在航行中，全程不消耗燃油，碳、硫等廢氣污染物及PM2.5顆粒實現零排放，達到瞭《內河綠色船舶規范》的綠色船舶-Ⅲ最高等級。
在12日上午舉行的船舶下水儀式上，《內河雙電（鋰離子蓄電池、超級電容）純電動船電力系統》標準也進行瞭首次發佈。
在今年5月舉行“2017中國創新創業成果交易會”（簡稱“創交會”）上，廣發瑞華與廣州發展航運有限公司簽約，這艘純電動散貨船將以租賃方式交由後者管理、經營，在其現有的內河煤炭配送航線上試運行。
據創交會負責該項目對接的負責人介紹，如果將該船與同類型運輸船舶進行性能對比，同等功率下船舶動力系統的重量最輕，同等尺度下船舶載貨量最大，同等航速下船舶航行消耗功率最少。
廣發航運相關負責人此前表示，日後還將根據其相關經營航線的需要，增加建造電動船舶投放，建成一條電動船示范航線，而廣發瑞華將給予長期台中監視器安裝技術支持。
南方日報記者 江珊 南投監視器價格
通訊員 彭永桂
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